被捣毁的车厢，为什么一再发现旅客肢体，甚至遇难者尸体?宣布救援结束后又有女童死里逃生，这是什么样的奇迹?当场掩埋肇事火车头是为了方便处理其他车体?温州动车相撞惨剧的救援过程中，当局连串反常言行，引发死者家属痛批“不是为营救我们的人，是为了铁路通车”，引发舆论质疑当局急于毁尸灭迹究竟是何居心，引发民众怒斥“真TMD是个无耻的没良心的国家”。
在温州动车相撞惨剧中死亡的人数至昨增至39人，当局尚未公布撞车详情及肇因，但出事铁路桥昨晨已恢复通车。随着官方传媒和网民发放现场录影、铁道部记者会片段、伤者及死者家属访问越来越多，质疑当局救援草率了事、急于恢复通车的声浪越来越响。
救援结束发现幸存女童
温州动车相撞惨剧发生在23日晚上8时27分，至24日凌晨4时左右，官方已宣布出事车厢未再发现生命迹象，搜救行动结束，开始切割出事车体。但是，在24日下午5时50分左右，在桥面的半截车厢里，两岁半女童项玮伊被发现仍处于半昏迷状态，最终获救。
铁道部前日深夜举行记者会时，项玮伊获救成为大陆记者质问新闻发言人王勇平的焦点之一。记者问:“救援结束为什么还会发现最后那个幸存的女孩?”王勇平答:“这是一个奇迹。”记者问:“你们已经在肢解车体，为什么还会有幸存女孩?”王勇平说:“我无法回答。”
7月25日，挖掘机正在对事故列车车厢进行拆解。
由浙江绍兴赶至现场寻找亲人的杨峰称，他前午在车厢残骸中也发现旅客肢体，“看到脚，有没有活我不能断定，因我不是专业的”。他批评当局太早结束搜救，“他不是为了营救我们的人，我们更多的感觉是为了铁路通车，因他说了昨天(前日)晚上铁路已可正常通车”。
大陆网民昨在网上广传一段短片，片段显示工作人员将列车残骸移到地面时，疑似有遇难者的遗体从残骸中掉下，其中一具更被拍到由工作人员抬走。
在事故原因责任未明之际，副总理张德江已宣称中国高铁是安全的。但作为中国高铁的重要技术来源的日本，从民间到政府、专家都表质疑。日本副外相伴野丰昨更批评中共政府急于恢复通车，要求中方查明确实撞车起因，防止严重事故再发生，为国际社会带来贡献。他还表示，如果中方提出要求，日方可以提供技术及人才，协助调查事故。
民调98%相信毁灭证据
按一般的认知，发生追尾的D301次列车的火车头，应是调查事故原因的重要物证，但肇事火车头竟被当地捣毁、挖坑掩埋。王勇平在记者会上解释，此举是为填埋现场的一个泥潭，方便清理其他车体。但新浪微博的民调显示，相信王勇平解释、相信为了更好地营救、相信防止技术泄密的，都 不足1%，认为此举目的是“毁灭证据”的则占98%。
另外，北京官方“经济观察网”的评论质疑，铁道部清理现场的做法是否有违反国务院颁布的《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》，是否可以构成“破坏事故现场”。该条例明文规定指:“有关单位和个人应当妥善保护事故现场以及相关证据，并在事故调查组成立后将相关证据移交事故调查组。任何单位和个人不得破坏事故现场，不得伪造、隐匿或者毁灭相关证据。”（文章来源：苹果日报）
